Nova lei da UE propõe renovação gratuita da carta de condução para todos os cidadãos com mais de 70 anos.

Um novo projeto de Bruxelas sugere algo raro na política pública: uma vitória simples e visível. A União Europeia está a ponderar avançar com a renovação gratuita da carta de condução para todos os maiores de setenta anos. Numa só medida, abrange dinheiro, dignidade e mobilidade.

Ele chegou de autocarro para renovar a carta e veio cedo, com um documento dobrado a espreitar do bolso de um casaco já gasto nos cotovelos. Os funcionários falavam em voz baixa; a fila respirava e arrastava-se. Um cartaz na parede prometia renovações “digitais primeiro”, o que fez a senhora atrás de mim soltar uma gargalhada.

Lá fora, os motores arrefeciam à sombra de outono e o neto de alguém acelerava demais numa scooter. Uma funcionária chamou o número do senhor, que se levantou com um pouco mais de dificuldade do que o orgulho permitiria. E se essa taxa simplesmente desaparecesse?

Renovações gratuitas aos 70: o que muda e porquê agora?

O título é claro: a UE está a estudar uma regra que acabaria com as taxas de renovação para condutores com setenta anos ou mais, harmonizando o gesto entre os Estados-Membros. Isso pode representar uma dispensa de 15 € num país, 40 € noutro, ou um alívio maior onde exames médicos privados encarecem a conta. A altura não é aleatória. A Europa está a envelhecer, a viver mais anos e a tentar manter as pessoas móveis sem penalizar as suas carteiras.

Cada política tem a sua história. No interior da Eslovénia, uma enfermeira reformada contou-me que orçamenta janeiro para o imposto de circulação, abril para os pneus de primavera e “aquele momento incómodo em junho” para o processo da carta. Continua a conduzir até à aldeia vizinha para dançar às quintas. As estatísticas da UE mostram que maiores de 70 conduzem menos quilómetros do que adultos de meia-idade, mas dependem mais do carro em zonas com transportes públicos deficientes. Eliminar taxas não muda o mapa, mas alivia as contas no fim do mês.

Eis a lógica, à moda de Bruxelas. As taxas são fixadas nacionalmente, mas a UE pode definir regras comuns para o funcionamento das cartas e para a segurança rodoviária. Uma diretiva pode obrigar os Estados-Membros a isentar condutores com mais de 70 anos da taxa de renovação, permitindo que cada país mantenha exames médicos e prazos de validade mais curtos. O financiamento seria garantido pelos orçamentos nacionais. O que se ganha? Tratamento mais consistente em toda a UE e uma mensagem mais clara: os condutores idosos não são um pormenor.

Menos custos, menos tempo perdido, dignidade preservada

Comece pelo princípio: verifique quando expira a sua carta e anote a janela exata em que pode fazer a renovação. Em muitos países, é possível renovar três a seis meses antes da validade. Se a nova lei for aprovada, a linha da taxa deverá desaparecer automaticamente online ou ao balcão para cidadãos com mais de setenta anos. Tenha consigo o documento de identificação, uma fotografia recente e qualquer atestado médico exigido pelo seu país. Assim, transforma-se uma tarefa chata numa diligência de dez minutos.

Pequenos erros atrapalham. Fotografias fora das regras. Moradas por atualizar. Consultas no médico de família marcadas demasiado tarde. Respire e vá por passos. Todos já passámos pelo momento em que um simples campo num formulário arruina uma manhã inteira. Convenhamos: ninguém faz isto todos os dias. Se ajudar um familiar ou vizinho, escreva a data de expiração no calendário e programe um lembrete no telemóvel seis semanas antes. Um aviso atempado vale mais do que três chamadas aflitas.

O fim da taxa não elimina exames médicos onde já existem, nem substitui o conselho do médico. A renovação gratuita não é uma solução mágica.

“É uma medida de dignidade”, diz Anja G., defensora da mobilidade em Viena. “Não se está a subornar ninguém para conduzir. Está-se apenas a remover um pequeno obstáculo à independência.”

• O que reunir: documento oficial de identificação, carta atual, comprovativo de morada, fotografia compatível.
• O que pode ainda ser exigido: confirmação do teste de visão ou atestado do médico de família, dependendo do país.
• Onde pedir: portal nacional ou serviço local/prefeitura, mantendo opções em papel.
• Com que frequência a partir dos 70: geralmente a cada 3–5 anos, conforme as regras nacionais.

Segurança, justiça e o dia a dia das viagens

Aqui vai-se direto ao essencial: o carro não é apenas uma máquina; é um meio de chegar aos outros. Para milhões com rendimentos fixos, eliminar 30 € de taxa faz diferença. Pode ser dinheiro para as compras, para um bilhete de comboio de aniversário, ou para a comparticipação no dentista. Os críticos dizem que é um sinal errado, que o Estado incentiva os idosos a manter-se ao volante. A resposta é simples e prática: as pessoas conduzem se se sentirem seguras e capazes — com taxa ou sem taxa.

Os especialistas em segurança rodoviária usam dois critérios: risco e fragilidade. Condutores mais velhos têm menos acidentes por carta do que condutores jovens, mas quando há acidentes, os danos físicos são maiores. Ou seja, o desenho das estradas, a gestão da velocidade e melhor sinalização importam mais que a fila ao balcão. A proposta integra um pacote mais alargado: cartas digitais, regras de reconhecimento mútuo e novas orientações quanto à aptidão médica. A política deve acompanhar a forma como as pessoas realmente vivem.

E há ainda uma vertente cultural. Demasiadas vezes, falamos do envelhecimento só pelas limitações. Este pequeno gesto financeiro quer dizer outra coisa. Quer dizer: faz parte do quotidiano. O Reino Unido, já fora da UE, permite renovações gratuitas de três em três anos a partir dos 70. Alguns Estados da UE cobram taxas, outros cobram menos, alguns associam taxas a exames subsidiados. Harmonizar o “preço” de envelhecer para zero não apaga todas as diferenças, mas põe o foco onde deve estar: ruas mais seguras e serviços mais simples.

Como preparar-se enquanto a lei avança em Bruxelas

Acompanhe o processo, tranquilamente. A proposta irá passar pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho, com alterações e debates nacionais pelo caminho. Entretanto, faça uma revisão: confirme a sua visão num oftalmologista, reveja medicamentos que afetem a atenção e pratique os trajetos habituais ao entardecer ou com chuva. Uma curta atualização com um instrutor local pode reforçar bons hábitos. Dez minutos num parque de estacionamento vazio testando novos sensores de estacionamento podem fazer diferença.

Se for o filho adulto na equação, seja um copiloto cuidadoso. Ofereça-se para preencher o formulário online em conjunto, nunca para ficar com as chaves. Faça perguntas abertas: Quais estradas lhe dão mais receio? A que horas do dia lhe é mais fácil conduzir? Troque viagens noturnas por diurnas, se isso baixar o stress. As pessoas agarram-se à condução não por teimosia, mas porque isso mantém a semana ligada. Nalguns dias o autocarro não aparece. Em algumas aldeias nem sequer há.

Pense na papelada como um cuidado, não como burocracia. Uma pasta arrumada pode ser um gesto de carinho.

“A minha mãe não queria ajuda,” diz o Luís, 44 anos, do Porto. “Mas quando chegou a carta de aviso, empurrou-a para cima da mesa e disse: ‘Podemos tratar disto depois do almoço?’”

• Faça uma checklist numa folha com as datas de expiração da carta, do seguro e da inspeção/controlo técnico.
• Inclua os contactos da autoridade local e do médico de família.
• Programe alertas no calendário um mês antes de cada renovação.
• Associe a tarefa administrativa a um pequeno ritual: café, passeio, chamada a um amigo.

O que acontece a seguir — e o que pode vir aí

As leis avançam devagar até que, subitamente, tudo muda depressa. Se a isenção for aprovada, aplica-se de forma desigual ao início: alguns países ativam de um dia para o outro, outros demoram até os sistemas informáticos acompanharem. É normal. O maior ganho é uma mudança de mentalidade. Elimine os pequenos atritos e incentive as pessoas a fazer a coisa certa no momento certo. Renovar a tempo. Atualizar a fotografia. Declarar uma condição médica. Sinais pequenos dão origem a estradas mais seguras.

Há espaço para criatividade. Imagine renovar e, gratuitamente, ter direito a um check-up de confiança na condução de 30 minutos. Imagine lembretes automáticos que realmente se conseguem ler. Imagine um formulário online compatível com um telemóvel antigo. A manchete é a taxa, mas o serviço pode ser a verdadeira história. Nenhuma política evita as conversas difíceis sobre quando deixar de conduzir. Facilitar hoje torna essas conversas mais humanas.

Ponto-chave — O que prevê a proposta: Isenta todos os condutores com 70 ou mais anos do pagamento de taxas de renovação nos Estados-Membros da UE. Interesse para o leitor: Fique a saber se pode poupar dinheiro já, para si ou para a família.

Ponto-chave — O que se mantém: Regras nacionais de exames médicos, prazos de validade e exigências de fotografia/identificação. Interesse para o leitor: Evite surpresas preparando os documentos certos.

Ponto-chave — Quando se aplica: Depois da aprovação da UE e implementação nacional; prazos variam conforme o país. Interesse para o leitor: Planeie renovações e organize lembretes sem perder o prazo.

Perguntas Frequentes:

• Esta lei já está em vigor? Ainda não. Trata-se de uma proposta em discussão nas instituições europeias. O texto final e os prazos dependem das negociações.
• Quem tem direito à renovação gratuita? Todos os maiores de 70 anos com carta de condução da UE, assim que o seu país implementar a nova regra. A idade não altera as categorias em que pode conduzir.
• Exames médicos ou de visão vão continuar a ser obrigatórios? Onde a lei nacional os exige, sim. A proposta elimina apenas a taxa, não os controlos de segurança.
• Posso renovar online sem pagar se tiver mais de 70 anos? Assim que o seu país implementar a medida, a taxa deverá passar automaticamente a zero, tanto online como ao balcão.
• Isto afeta o Reino Unido ou países do EEE? O Reino Unido já concede renovações gratuitas a partir dos 70, mas está fora da UE. A aplicação no EEE dependerá das decisões de cada país.